Berechnung der
Tragfähigkeit

Kriterien zur Berechnung der Tragfähigkeit

Die dynamische Tragfähigkeit wird durch Prüfstandtests gemäß DIN EN 12527–12533 bestimmt und berücksichtigt das Wagengewicht, die maximale Zuladung sowie die Anzahl der Räder unter Einbeziehung eines Sicherheitsfaktors.
Die statische Tragfähigkeit bewertet die Verformung des Laufbelags im Stillstand.
Für die Berechnung wird folgende Formel angewendet:

P = (P₁ + P₂) / 3

da in der Praxis häufig nur drei von vier Rädern gleichzeitig den Boden berühren.

Dynamische Tragfähigkeit

Die für ein Rad oder ein Gehäuse angegebene dynamische Tragfähigkeit stellt die maximal zulässige Belastung dar, die das Bauteil aufnehmen kann. Sie wird durch Prüfungen auf dem Rollenprüfstand gemäß den Normen DIN EN 12527–12533 (ISO 22878–22884) ermittelt.

Zur Bestimmung der erforderlichen Tragfähigkeit müssen das Eigengewicht des Transportmittels, die maximal vorgesehene Zusatzlast sowie die Anzahl der eingesetzten Räder oder Gehäuse bekannt sein.

Werden vier oder mehr Einheiten eingesetzt, kann die Lastverteilung auf die einzelnen Räder oder Gehäuse nicht gleichmäßig erfolgen.
Die erforderliche Tragfähigkeit wird daher nach folgender Formel berechnet:

P = (P₁ + P₂) / 3

P₁ = zu tragende Nutzlast
P₂ = Gewicht des Wagens, der Maschine oder der Ausrüstung
Die Division durch drei ergibt sich daraus, dass in der Praxis häufig nur drei von vier Rädern gleichzeitig Bodenkontakt haben.

Räder und Gehäuse mit Kugellagern können Geschwindigkeiten von über 4 km/h erreichen, jedoch bei entsprechend reduzierter Tragfähigkeit.

Statische Tragfähigkeit

Wenn ein Rad oder Gehäuse überwiegend statischen Belastungen ausgesetzt ist, wird seine statische Tragfähigkeit gemäß ISO 22878 bestimmt.
Die Prüfung bewertet insbesondere den Verformungsgrad des Laufbelags nach einer definierten Belastungsdauer im Stillstand.
Die Werte der statischen Tragfähigkeit unserer Produkte sind in den technischen Datenblättern angegeben und können über die jeweilige Produktdetailseite heruntergeladen oder direkt bei unserem Team angefragt werden.

Berechnung der Tragfähigkeit von Rad mit Gehäuse

Die Tragfähigkeit einer Rad-Gehäuse-Einheit gibt die maximale Last an, die das komplette System unter normalen Einsatzbedingungen aufnehmen kann.
Diese Kenngröße hängt von mehreren Faktoren ab:
dem Werkstoff und den Abmessungen des Rades, dem Gehäusetyp (starr oder drehbar), der Lagerart, der Materialqualität sowie den Einsatzbedingungen (Fahrbahn, Geschwindigkeit, Temperatur).
Bei der Auswahl ist es unerlässlich, nicht nur die vom Hersteller angegebene Nenntragfähigkeit, sondern auch die Anzahl der eingesetzten Räder, die Lastverteilung und mögliche dynamische Belastungen zu berücksichtigen.
Eine fehlerhafte Berechnung kann zu vorzeitigem Verschleiß, Verformungen oder Ausfällen führen und damit die Sicherheit und Funktionalität der Anwendung beeinträchtigen.